В Нови-Саде спорт и политика снова сошлись на одной трассе: международная велогонка Gran Fondo стала одновременно праздником велосипеда и витриной для городских властей.

Как всё прошло

Утро в центре Нови-Сада началось у здания Покраинского правительства — именно оттуда дали старт гонке Gran Fondo Novi Sad, входящей в элитную серию UCI Gran Fondo World Series.¹ На старт вышло более 700 велосипедистов из свыше 30 стран, их маршрут прошёл по улицам города и склонам Фрушской горы, превращая регион в однодневную столицу мирового шоссейного велоспорта.²

Мэр Жарко Мичин лично открыл соревнование и сразу задал нужный градус риторики: по его словам, "прекрасная спортивная картина уходит из Нови-Сада, которая доказывает, почему Нови-Сад — город спорта".¹

Официальный нарратив: Нови-Сад — «город спорта»

Провластные медиа подхватили эту линию. "Жарко Мићин: Нови Сад je град спорта" — так прямолинейно озаглавлена публикация в «Политике», где гонку подают как ключевую промоакцию и для велоспорта, и для самого города.¹ Другой портал вовсе объявил событие "международным велосипедным спектаклем", подчёркивая, что более 700 участников "покоряют Нови-Сад и Фрушку-гору".²

Мичин делает акцент на инфраструктуре: по его данным, в городе около 150 км велодорожек, из них треть построена за последние десять лет, а власти "намерены построить ещё больше", чтобы и горожан пересадить на велосипеды, и участников будущих гонок стало больше.¹ Иностранные спортсмены, по словам мэра, хвалили Нови-Сад как «велосипедный город» и обилие людей, которые ездят на работу и с детьми именно на двух колёсах.²

Что за этим стоит

Политический месседж прозрачен: город позиционируют как модерную, спортивную и туристически привлекательную точку региона, способную принимать мероприятия мирового уровня.² При этом в публичном поле почти не звучат вопросы о стоимости гонки, перекрытиях, влиянии на ежедневную мобильность горожан и реальном качестве велодорожек — картинка победно ровная, как свежий асфальт на официальной трассе.