22-летний предприниматель из Шапца за полгода превратил импорт подержанных авто в схему, которая, по версии следствия, пробила дыру в бюджете Сербии на 13,5 млн динаров. Теперь его дело становится тестом — борется ли государство с системным уклонением от налогов или громко демонстрирует показательный процесс над одним «удобным» фигурантом.

Как развивались события

С января по июль 2023 года подозреваемый, будучи ответственным лицом фирмы из Шапца, организовал закупку и ввоз 774 подержанных автомобилей.¹ По данным МВД, он не сообщил Агентству по охране окружающей среды о товарах, которые после использования становятся «особыми потоками отходов», и не начислил и не уплатил обязательные сборы.²

2 июня 2026 года полиция по указанию Основной государственной прокуратуры в Шапце подала на него уголовное заявление по подозрению в налоговом уклонении, в результате которого «бюджет Республики Сербия был нанесён ущерб на сумму более 13,5 миллионов динаров».³

Как подают историю провластные медиа

Лояльные власти издания выносят в заголовки масштаб ущерба и возраст фигуранта. «Молодой человек нанес ущерб бюджету Сербии на 13,5 миллионов динаров», — подчеркивает одно из них, опираясь на формулировки МВД.² Другое сгущает краски: «ОБМАНУЛ БЮДЖЕТ СЕРБИИ НА БОЛЕЕ ЧЕМ 13,5 МИЛЛИОНОВ! Подросток (19) был владельцем фирмы, а затем осуществил закупку и импорт 774 подержанных автомобилей!»³

Общий мотив — демонстрация решимости силовиков: упор делается на скоординированные действия Управления криминальной полиции, Службы по борьбе с преступностью и отдела по экономическим преступлениям.⁴

Взгляд оппозиционного издания

Оппозиционный «Danas» акцентирует, что речь идёт о классической схеме уклонения от экологических и налоговых платежей: «импортировал 774 подержанных автомобиля, не уведомив Агентство по охране окружающей среды… не начислил и не уплатил предусмотренный сбор».¹ Заголовок звучит суше, но жёстко: «Уголовное дело за уклонение от уплаты налогов: ввозом 774 подержанных автомобилей нанесен ущерб бюджету Сербии на 13,5 млн динаров».¹

В отличие от провластных таблоидов, здесь меньше эмоциональных эпитетов и больше акцента на институциональную стороне — роли министерства, агентства по экологии и структуры платежей.

Что остаётся за кадром

Все стороны сходятся в фактуре — 774 автомобиля, период январь–июль 2023 года, ущерб более 13,5 млн динаров.¹²³ Но публично не обсуждается главное: был ли это одиночный «креатив» молодого владельца фирмы или же он встроен в более широкую практику импорта авто без экологических и налоговых платежей. Ответ на этот вопрос и покажет, разовое ли это громкое дело — или начало реальной зачистки серой зоны рынка.