На уютном Дорчоле утро превратилось в хаос: обычная поездка на «пятёрке» закончилась витриной магазина вместо следующей остановки, десятком пострадавших и новыми вопросами к тем, кто отвечает за безопасность.

Как всё произошло

Около 9:30 трамвай KT4 маршрута № 5 на углу улиц Царя Душана и Кничаниновой сошёл с рельсов и врезался в здание.¹ По данным полиции и медиков, 15 человек, включая водителя, оказались в больницах, двое пассажиров получили тяжёлые травмы конечностей, среди пострадавших — двое детей.² Трамвайное движение на участке было остановлено, движение автотранспорта — серьёзно затруднено.³

Прокурор выехал на место, провёл осмотр, распорядился о срочном техническом обследовании трамвая, изъятии записей камер и опросе всех участников и очевидцев, чтобы «утвердить точную и полную фактическую картину».¹

Версия властей: расследуем, всё под контролем

Городское транспортное предприятие «Белград» оперативно заявило: основная рабочая версия — «человеческий фактор», то есть неподходящая скорость при проходе стрелки и проверка её положения.⁴ При этом предприятие подчёркивает, что большинство травм лёгкие, а всем пострадавшим желает «быстрого и успешного выздоровления».⁴

Пролояльные власти медиа фокусируются на факте быстрой реакции скорой помощи и полиции, публикуют фотогалереи с места событий и сообщают лишь базовые детали: остановлен трамвайный трафик, «детали выясняются».²³

Оппозиция: не рельсы не выдержали — система

Оппозиционные издания используют кадры с Дорчола как иллюстрацию хронического разлагающегося хозяйства: «Трамвай опять выскочил из рельсов – который раз?» – напоминают они о череде прошлогодних сходов и смертельной аварии в центре города.⁵ Ключевой упрёк — в том, что «шины больше не могут выдержать, а доколе граждане?»⁵

Главный политический мишень — мэр Александр Шапич, который, по словам критиков, так и не выступил после аварии: «Ждёте, пока кто‑то погибнет, чтобы отреагировать?»⁵ Оппозиция связывает инцидент не только с возможной ошибкой водителя, но и с изношенной трамвайной сетью и непрозрачной закупкой подвижного состава, требуя отставки мэра и директора GSP.

Пока власти осторожно прячутся за формулировкой «возможен человеческий фактор», оппозиция называет аварию симптомом — когда в городском транспорте пассажир входит фактически «на свой страх и риск».⁵